دانسیته راه بالاخص روسازی، از مهمترین متغیرها در کنترل کیفیت عملیات راهسازی می باشد.روش­های موجود تعیین تراکم لایه‌های روسازی با استفاده از مغزه گیری و اندازه‌گیری دانسیته مغزه های گرفته شده است که دارای معایبی از قبیل آسیب‌رساندن به بافت روسازی، هزینه زیاد، عدم تکرار پذیری در یک نقطه خاص و ناتوانی در پایش دانسیته در یک محل ثابت و زمانبری زیاد می‌باشد. وجود معایب فوق سبب افزایش زمان اجرا و هزینه­های یک پروژه شده و در نهایت از بازدهی فعالیت­های راهسازی می­کاهد. همین امر سبب شده که در چند دهه اخیر مراکز تحقیقاتی به دنبال روش­هایی برای رفع این معایب باشند این روش­ها باید علاوه بر هزینه کم، قابلیت تکرارپذیری و غیرمخرب بودن دارای امکان استفاده راحت توسط کاربر نیز‌ باشند. دو روش غیرمخرب هسته‌ای و غیر‌هسته‌ای بمنظور جایگزینی تست‌های مخرب تعیین چگالی معرفی شده‌اند که هر‌یک دارای مزایا و معایبی نسبت به دیگری است. هدف نهایی در این تحقیق، ضمن بررسی انواع روش‌های تعیین چگالی اعم از مخرب و غیر‌مخرب، ارزیابی آزمایش‌های غیرمخرب در تعیین دانسیته روسازی شامل تعیین میزان دقت و بررسی اجرایی نمودن روش­های غیرمخرب تعیین دانسیته لایه‌های روسازی، ارائه روش مناسب غیرمخرب برای تعیین دانسیته لایه­های و ارتقاء روش های کنترل کیفیت دانسیته لایه­های روسازی می‌باشد.